Casco obbligatorio, assicurazione, targa e niente circolazione in contromano: tempi duri per le e-bike

Redazione — Wed, 27 Mar 2019 12:04:59 +0000

Tra i ciclisti urbani, nelle ultime ore, si sta diffondendo il panico a causa di un disegno di legge che, oltre a rendere l’uso del casco in bici obbligatorio, mira a introdurre l’utilizzo della targa, l’assicurazione e il divieto di circolare contromano. Il ddl, però, si riferisce esclusivamente alle e-bike, il cui mercato potrebbe subire una forte contrazione nel caso in cui questa proposta dovesse concretizzarsi. Dopo la volontà dell’Unione Europea di introdurre una RC per le biciclette elettriche (ne abbiamo già parlato qui), anche l’Italia vuole dire la sua per quanto riguarda la regolamentazione di questi mezzi a pedali.

Trattare le e-bike come i veicoli a motore

Il ddl è stato ideato e firmato da Andrea De Bertoldi, senatore di Fratelli d’Italia. Il disegno di legge, qualora dovesse passare, andrebbe a modificare il decreto legislativo n.285 del 1992 che tratta la materia della circolazione dei velocipiedi. Le reazioni da parte delle comunità dei ciclisti sono state estremamente negative, dato che (secondo loro) i paletti imposti in questa proposta rischiano di disincentivare ulteriormente la mobilità sostenibile: in un periodo in cui i livelli di inquinamento sono sempre più alti, è l’ultima cosa che ci serve. Ma De Bertoldi, nel corso di un’intervista rilasciata al Sole24ore.com, ha subito specificato: “Si riferisce alle bici elettriche, che essendo assimilabili a un motorino hanno una maggiore pericolosità”.

Assicurazione, immatricolazione, targa e contrassegno

Partendo dal presupposto che le e-bike che superano i 25 km/h devono già essere targate e omologate, il disegno di legge punta a imporre l’obbligo di un’assicurazione di responsabilità civile in caso di incidente. Una novità che, secondo De Bertoldi, andrebbe a tutelare gli interessi non solo dei pedoni, ma anche dei ciclisti che non usano un mezzo elettrico. Un altro obiettivo del senatore è l’immatricolazione di ogni singola e-bike: una pratica simile a quella da sbrigare quando si acquista una nuova automobile e che in teoria servirebbe anche per i monopattini elettrici. Inoltre, il telaio dovrà avere un contrassegno (da applicare dietro o sui lati) e una targa posteriore con i dati di immatricolazione, esattamente come i veicoli a motore (e come propone anche l’istituzione del Ciclo Registro).

>> Leggi anche: Quanto consuma una bicicletta elettrica

Casco obbligatorio e divieto di circolare contromano

A febbraio è stato presentato alla Camera un testo della Commissione Trasporti che punta a rivoluzionare il codice della strada. Tra gli obiettivi di quella proposta c’è la libertà di circolazione in contromano per tutti i ciclisti (nelle zone dove c’è il limite dei 30 km/h) e l’obbligo del casco, con tanto di incentivi per l’acquisto. Questi due punti sono stati toccati anche dal ddl di De Bertoldi, che vuole imporre l’uso del casco anche sulle e-bike e, in controtendenza con il testo di un mese e mezzo fa, il divieto di circolare in senso opposto all’interno dei centri abitati.

Se vuoi approfondire il mondo delle bici elettriche puoi leggere questi nostri articoli

Se stai pensando di acquistare una mountain bike, ecco i nostri consigli:

Bici elettriche: cosa succede se l’assicurazione diventa obbligatoria?

Redazione — Mon, 04 Jun 2018 09:08:09 +0000

La UE pensa a una RC per le e-bike. L’industria teme che possa frenare le vendite di bici elettriche e che in futuro arrivino ad altri obblighi. Ecco come stanno le cose e cosa potrebbe accadere. Cosa conviene fare?

Le norme europee

La legge europea interpreta le bici elettriche diversamente di mezzi dotati di motore. Per questo motivo per circolare in strada le bici a pedalata assistita non possono superare i 500 Watt di potenza, e una volta raggiunti i 25 km/h il motore ausiliario deve fermarsi. L’intervento del motore deve cioè essere gestito in proporzione alla pedalata, tenendo i 25 km/h come riferimento massimo.
Con queste caratteristiche una e bike non è ritenuta un mezzo che deve essere soggetto a omologazione, patente o assicurazione. È possibile stipulare una assicurazione privata.

Le altre, con motore da 501 a 1000 Watt di potenza sono considerate ciclomotori e dunque soggette a alcuni obblighi come la dotazione di specchietto retrovisore, illuminazione fissa e targa. Per questa categoria di mezzi è obbligatorio indossare il casco e non superare la velocità di 45 km/h. E si deve fare l’assicurazione.

Cosa potrebbe cambiare

È al vaglio da parte della UE una proposta che potrebbe cambiare le regole in materia. La Commissione Europea potrebbe decidere di modificare la legge del 2009 e ampliare le categorie dei veicoli da assicurare, chiedendo ai paesi membri di rendere obbligatoria per le bici elettriche l’assicurazione di responsabilità civile (la classica RC già obbligatoria per auto, moto e ciclomotori).

Si tratterebbe di una misura che va a tutelare i possessori di bici in caso di incidenti con colpa (un mezzo che corre a quella velocità rischia davvero di fare del male ai pedoni), ma anche di furto. In questo senso è anche vero che una fetta di possessori di e-bike, dopo aver sborsato 3 mila euro per averne una sente la necessità di assicurarla contro danni e furti, elevando in ogni caso il costo di mantenimento. Ma l’obbligo per tutti sarebbe ovviamente un’altra cosa.

In questo momento i paesi europei hanno facoltà di non obbligare i proprietari di e-bike ad assicurarsi.

(foto: Stefano Forbici)

Le reazioni (negative)

Naturalmente enti e marchi del settore non vedono di buon occhio questo tipo di proposte, che alzano ancora di più l’asticella della soglia d’accesso al mondo delle bici elettriche e rendono ancora più alto il prezzo di acquisto di un mezzo del genere. La Federazione dei Ciclisti Europei teme che il mercato potrebbe risentirne pesantemente, con un calo drastico delle vendite, proprio in un momento in cui le e bike vedono una crescita di commercializzazione. In un comunicato dell’ente si legge: “con un testo del genere la Commissione Europea sta cercando di criminalizzare milioni di utenti della pedalata assistita, compresi quanti già hanno un qualche tipo di assicurazione, e sta cercando di rendere illegali i pedelec privi di un’assicurazione normalmente pensata per i veicoli a motore”.

Così un obbligo di stipula di assicurazione mette a rischio un industria ancora allo stadio iniziale, i cui operatori temono altri obblighi in arrivo come necessità di omologazioni, di revisioni, targhe e patentini. E obbligo del casco. Il che significherebbe, molto probabilmente, il tracollo di un settore. Compreso quello in grande crescita delle mountain bike elettriche (leggi qui il nostro vademecum per sapere tutto prima di comprarne una)

>> LEGGI ANCHE: 10 cose sbagliate da non fare in bicicletta

Cosa conviene fare?

Sempre più persone in Europa, nonostante i prezzi alti, si stanno convertendo a questo tipo di mobilità per sostituire l’auto nei percorsi urbani, nel commuting (se vuoi sapere come gestire la bici in treno leggi qui). Le e-bike sono utilizzate sempre di più anche dagli anziani e come mezzo di trasporto per una vacanza in mezzo alla natura (ecco qui i nostri consigli per partire).

Del resto vanno considerate anche le statistiche e la dura realtà. In Italia circolano 4 milioni di bici e in media se ne ruba una ogni 2 minuti e nelle grandi città si tende a dare per scontato almeno un furto della propria bici prima o poi.

Le compagnie assicurative hanno prodotti ad hoc per chi vuole proteggersi contro i furti, che in effetti sono sempre più ricercati dal pubblico.
Le polizze prevedono diverse forme di assistenza, tutela legale, copertura di responsabilità civile, copertura contro i furti, rimborso per eventuali spese mediche.
Secondo un’indagine di Facile.it , il costo medio di una assicurazione è di 22 euro l’anno, ma non prevede la copertura RC e non tiene in considerazione il motore elettrico.

Che ne pensi della possibilità di rendere obbligatoria l’assicurazione per le bici elettriche? Ti frenerebbe dall’acquistarne una?

>> LEGGI ANCHE: 9 multe impensabili che puoi prendere in bici

assicurazione Archives - SportOutdoor24