Comprare la mountain bike, magari la prima dopo molto tempo che non si va in bici, è più complicato di quanto si possa pensare. Il mondo MTB comprende infatti numerose possibilità, dal semplice giro lungo strade sterrate in pianura alle escursioni in montagna affrontando salite ripide e impegnative fino ai trail delle cosiddette discipline gravity, ovvero tutte quelle che prevedono di salire in qualche modo in quota (per lo più con gli impianti di risalita) e poi scendere lungo sentieri più o meno specifici per le biciclette. Ovviamente a ciascuna di queste attività corrispondono biciclette dalle caratteristiche estremamente diverse e, benché il prezzo sia fortemente influenzato da queste, sarà l’ultima variante da considerare, dipendente soprattutto dalla qualità del telaio e di tutti gli altri componenti.

Come scegliere la mountain bike da comprare

Quando si tratta di scegliere una mountain bike, a maggior ragione se è la prima in assoluto o dopo molto tempo che non si va in bicicletta, ci sono essenzialmente 8 variabili da considerare: la prima, fondamentale, è il tipo di uso che si intende farne: da questo dipenderà il tipo di telaio, che potrà essere in alluminio o carbonio e avere anche geometrie differenti; poi occorre sapere che le MTB, come tutte le bici, hanno delle taglie che sono in relazione all’altezza di chi la guiderà; ci sono anche le dimensioni delle ruote, che sono da 26, 27.5 e 29, e degli pneumatici, che possono essere più o meno larghi; in base al tipo di MTB che si acquista ci sono poi delle implicazioni per quanto riguarda i cambi, in particolare numero di corone e di pignoni; altro componente che dipende dal tipo di bici e che può far variare parecchio il prezzo sono i freni (ci sono ancora in giro i V-brake a pattino, la maggior parte ha freni a disco meccanici e infine ci sono quelli a disco idraulici); infine numerosi componenti che possono influire sul prezzo come pedali e sella. E infine c’è ora anche tutto il mondo delle biciclette a pedalata assistita e delle MTB elettriche. Vediamo una per una tutte queste caratteristiche.

Per approfondire i diversi tipi di MTB:

• Cos’è la MTB Freeride
• Cos’è la MTB Enduro
• Cos’è la MTB All-Mountain
• Cos’è la MTB Cross-Country
• Cos’è una bicicletta Gravel
• 6 consigli per comprare una MTB elettrica

Prima mountain bike: quale comprare

Come detto, scegliere la MTB dipende essenzialmente dall’uso che se ne vuole fare. Il mondo delle mountain bike si divide essenzialmente in due: quelle cosiddette front, ovvero che hanno la forcella ammortizzata solo davanti, e le cosiddette full, con la forcella anteriore ammortizzata e un ammortizzatore posteriore detto Shock che funziona grazie ad alcuni snodi del telaio. Sia quelle anteriori che quella posteriore possono essere a molla o ad aria: le prime sono più pesanti, le secondo più fluide e si possono regolare o bloccare. Va da sé che una full costa di più di una front e che a parità di modello gli ammortizzatori ad aria costano di più della molla.
> Leggi anche: Cosa controllare prima di comprare una MTB usata

Prima MTB Front o Full?

Quale comprare, front o full? Se si intende fare strade sterrate o bianche, con leggere salite e discese, va benissimo una front; se si intende fare trail, ovvero sentieri di montagna più o meno tecnici, decisamente meglio la full; anche nel caso si voglia per lo più affrontare salite anche impegnative è meglio una front (più leggera e con minor dispersione della forza impressa ai pedali) ma d’altra parte ci sono anche delle full con le sospensioni ad aria bloccabili che possono fare egregiamente lo stesso compito, ovviamente con un prezzo di molto superiore.

Prima mountain bike cercando di spendere poco? Front con telaio in alluminio e magari sospensioni ad aria (che in salita, bloccati, fanno una certa differenza) e ce la si può cavare con alcune centinaia di euro, sicuramente sotto i 1.000. Prima mountain bike con budget senza limiti? Full con ammortizzatori ad aria e telaio in carbonio (ma si parla di 4.000 euro, più o meno).
> Leggi anche: MTB Front o Full: le differenze

Telaio in alluminio o in carbonio?

Le differenze sono notevoli, in termini di durata, leggerezza e rigidità: ne abbiamo già parlato diffusamente qui.

Compare una mountain bike: che taglia prendere?

Come detto, anche le biciclette, e quindi anche le mountain bike, sono vendute con una taglia, come le giacche o le magliette. La taglia “giusta” della bicicletta dipende ovviamente dall’altezza. Prima cosa: come per i jeans o i numeri delle scarpe, ogni marca ha una propria tabella delle taglie, ed è bene verificarla; seconda cosa, se si compra una bici usata online, prima ancora del prezzo è bene controllare proprio la taglia.

In ogni caso, indicativamente, le taglie possono essere rapportate all’altezza così:

• S: da 158 a 168 cm
• M: da 168 a 178 cm
• L: da 178 a 188 cm
• XL: da 188 a 196 cm
• XXL: oltre i 196 cm

> Leggi anche: Come scegliere le misura della bici in base alla propria altezza

Prima mountain bike. Che dimensioni delle ruote: 26, 27.5 o 29?

Le ruote da 26″ sono la storia della MTB; quelle da 27.5 le più diffuse al momento; le ruote da 29″ sono il trend che avanza spedito. I vantaggi e svantaggi li abbiamo spiegati dettagliatamente qui. Detto questo, quali scegliere?

Ruote da 26 pollici per mountain bike

Le mountain bike sono nate con le ruote da 26″, che oggi sembrano piccole ma hanno fatto egregiamente il loro dovere per molti anni. Ora praticamente nessun marchio rilevante produce più bici con ruote da 26″: si usano per le bici da bambino, si trovano ovviamente sulle vecchie bici di seconda mano e si trovano sulle mountain bike da 200 euro. Consiglio spassionato? No, per nessun motivo (a meno che non si voglia una mountain bike per andare a comprare il pane e il giornale…).

Ruote da 27.5 pollici per mountain bike

Fondamentalmente il miglior compromesso per chi compra la sua prima mountain bike: grande facilità di rotolamento, quindi permettono di superare facilmente quasi ogni ostacolo si può parare davanti a un principiante, e al tempo stesso abbastanza agili da guidare. Non a caso al momento sono la scelta più diffusa sulle biammotizzate ma anche sulle front.

Ruota da 29 pollici per MTB

Sono le più grandi e le più pesanti del lotto, ma anche le meno maneggevoli quando si tratta di fare trail. Se invece si cerca sicurezza di guida su percorsi non impegnativi, sterrati non tecnici e un uso vacanziero possono essere una scelta interessante e intelligente. Ovviamente costano qualcosa in più.

Oltre a tutto ciò c’è anche la larghezza delle ruote, ovvero la sezione: senza entrare in dettagli troppo tecnici, è importante sapere che più è largo un copertone e più è aderente a terra (il caso estremo: le fat-bike per andare sulla neve) ma anche resistente al rotolamento e quindi faticoso da pedalare, come abbiamo spiegato qui. Se invece ti interessa sapere quanto durano gli pneumatici di una MTB e quando cambiarli, puoi leggere questo nostro articolo.
> Leggi anche: Come riconoscere i diversi tipi di valvole per le camere d’aria delle biciclette

Prima mountain bike: quali e quanti cambi?

Normalmente si pensa che più rapporti, ovvero almeno 2 se non 3 corone anteriori da combinare con il pacco pignoni posteriore, siano meglio, soprattutto per chi è all’inizio e magari non è sicuro di avere le gambe. In realtà da qualche anno è molto in voga la monocorona, che non è detto che sia più ostica per un principiante, anzi semplifica di molto la scelta del miglior rapporto. Senza addentrarci troppo in questioni tecniche legate ai cambi nella MTB (che puoi approfondire qui), è importante sapere che una monocorona non è da scartare a priori nemmeno da chi comincia ora a pedalare in mountain bike.
> Leggi anche: 5 cose da controllare prima di uscire con una MTB

Con quali freni comprare la mountain bike?

Come detto, ci sono ancora in giro i vecchi freni V-brake, cioè quelli con i pattini, sia nell’usato che nelle bici low-cost. Vale il ragionamento fatto prima: se serve per comprare il pane e andare in spiaggia, no problem; altrimenti alla larga rapidamente (provate a immaginare di dover frenare con le ruote sporche di fango o sabbia, o ancora bagnate, magari in discesa…).
Quindi per chi compra la sua prima mountain bike, sicuramente la scelta è bene che ricada sui freni a disco. Quelli meccanici, cioè a cavo, costano meno ma sono anche meno performanti e richiedono impegno fisico: se non si intende fare discese impegnative, se si vuole usare la mountain bike su sterrati e strade bianche per un uso vacanziero, se insomma si vuole solamente pedalare nella natura in modo rilassato e rilassante possono andare bene, anche perché costano meno di quelli idraulici. I freni idraulici al momento sono il massimo della sicurezza, nel senso che permettono di frenare in ogni condizione e con poco impegno fisico: sono quelli che si trovano sulle bici da downhill o da trail, si maneggiano con un dito e fanno sostanzialmente tutto da soli. Ovviamente costano di più.
> Leggi anche: Come usare i freni a disco su una MTB

Quali pedali e sella per la prima mountain bike?

I pedali da mountain bike sono di 2 tipi: flat, ovvero i canonici pedali da bicicletta piatti con dei pin per migliorare la presa; a sgancio, essenzialmente simili a quelli delle biciclette stradali da corsa e per i quali servono delle particolari scarpe. A meno che non si abbiano in testa le salite a tutti i costi e le prestazioni a tutti i costi (tipo partecipare a una marathon bike, ma allora non stareste comprando la prima mountain bike) meglio i flat tutta la vita. Un buon compromesso potrebbero essere i pedali ibridi, che potete sempre comprare dopo, e che abbiamo spiegato qui. Sia i flat che gli ibridi possono usare con le scarpe da running, da trail o anche da escursionismo leggero, o meglio ancora sarebbe il caso di usarle con scarpe specifiche da mountain bike con suola adatta ai pedali flat.

Le Five Ten sono le scarpe che vanno per la maggiore tra chi usa pedali flat: a seconda dei materiali della tomaia (Gore-tex, mesh tradizionale, Primaloft per quelle invernali, etc) costano da 80 euro circa a salire.

Se è la prima mountain bike, probabilmente la sella sarà l’ultimo dei problemi che vi ponete. Tuttavia è bene sapere che andare in giro in mountain bike, soprattutto in montagna, è tutto un alzare e abbassare la sella, per motivi di ergonomia dello sforzo e di sicurezza, come abbiamo spiegato qui. La cosa interessante da sapere, per cominciare a farsi venire l’acquolina in bocca, è che ci sono in vendita dei reggisella telescopici che si comandano con una leva sul manubrio e che permettono di alzare e abbassare la sella senza doversi ogni volta fermare (qui come regolare la sella della bici alla giusta altezza). Altrimenti è bene mettere subito in preventivo di acquistare un tool di attrezzi per la bicicletta con dentro una chiave a brugola e un po’ di adattatori come questo.

Il Victorinox Swiss Tool per biciclette comprende numerose chiavi a brugola e Torx, cacciaviti a taglio e un adattatore per ogni situazione d’emergenza in bicicletta. Costa 35 euro.

Quindi cosa comprare come prima mountain bike?

Riassumendo, quale potrebbe essere una buona prima mountain bike? Volendo spendere poco, diciamo alcune centinaia di euro con il limite a 1.000 euro, una front in alluminio, ammortizzata ad aria, con ruote da 27.5″ e freni a disco, possibilmente idraulici (sulla sicurezza meglio non risparmiare). Gli step a salire sono il passaggio da front a full, sicuramente ammortizzata ad aria e con freni idraulici, e il telaio in carbonio che però, come detto, ha i suoi pro e i suoi contro.

E ora che avete acquistato la vostra prima MTB è bene che cominciate a famigliarizzare con tutto ciò che serve per pulirla dopo una bella uscita tra fango e polvere e come fare la manutenzione ordinaria della vostra bicicletta.

LEGGI ANCHE: Le domande che devi fare a chi ti sta vendendo la tua nuova mountain bike

Sei pronto a immergerti nel fantastico mondo delle pedalate e sei indeciso su quale tipo di bici acquistare tra Gravel, Strada o MTB? Non ti preoccupare, siamo qui per darti una mano a districarti tra le caratteristiche delle bici da gravel, da strada e da mountain bike hardtail.

Gravel, Strada o MTB? Ecco quale bici comprare

Prima di cominciare, dobbiamo essere sinceri: c’è una buona notizia e anche una cattiva. La buona notizia è che sei a un passo (ehm, a un colpo di pedale) da un mondo di divertimento che non ti deluderà: inforcare la tua bici e uscire per un’avventura sui pedali è una delle cose che più ti avvicina al senso ultimo della libertà. La cattiva notizia è che se sei ancora indeciso tra Gravel, Strada o MTB, allora hai davanti a te una salita al 18% di pendenza di dubbi. Ma una volta scavallata, ci sarà davanti a te una discesa di divertimento.

Gravel: l’avventura su strada e fuoristrada

Partiamo dalla bici da gravel, un’opzione versatile per coloro che amano esplorare sia su strada che fuoristrada. Queste bici sono dotate di pneumatici larghi e resistenti che offrono una presa stabile su terreni variabili. La loro geometria è progettata per offrire comfort durante lunghe pedalate e agilità quando si affrontano tratti tecnici.

Con una bici da gravel, puoi esplorare nuovi percorsi e affrontare avventure su strade sterrate, sentieri e tratti urbani senza problemi. Tuttavia, tenete presente che, pur essendo versatili, le bici da gravel possono non essere così veloci su strada come le bici da strada e possono non essere altrettanto robuste nelle discese impegnative come le mountain bike hardtail.

LEGGI ANCHE: Ma cosa puoi fare davvero con una bici gravel?

Strada: la velocità è il tuo alleato

Passiamo ora alle bici da strada, perfette per coloro che amano correre veloci su asfalto. Queste bici sono leggere, aerodinamiche e progettate per massimizzare la velocità su asfalto. Con un telaio rigido e pneumatici sottili, le bici da strada offrono una guida reattiva e una sensazione di agilità impagabili.

Sono ideali per gare su strada, allenamenti intensi e lunghe pedalate su superfici pavimentate. Tuttavia, tenete presente che le bici da strada possono non essere adatte a terreni accidentati e possono richiedere una maggiore attenzione durante la guida su strade trafficate.

LEGGI ANCHE: Bici da corsa o gravel? La risposta al dilemma

MTB Hardtail: l’avventura nel bosco

Infine, arriviamo alle mountain bike hardtail, che sono perfette per gli amanti dell’avventura off-road. Queste bici sono dotate di sospensioni anteriori e telai robusti che offrono una guida stabile e confortevole su terreni accidentati. Con pneumatici larghi e tasselli aggressivi, le mountain bike hardtail sono progettate per affrontare sentieri tecnici e discese impegnative con facilità.

Sono ideali per escursioni nel bosco, percorsi fuoristrada e avventure in montagna. Tuttavia, tenete presente che le mountain bike hardtail possono non essere altrettanto efficienti su strada come le bici da strada e possono richiedere una maggiore manutenzione a causa delle sospensioni.

LEGGI ANCHE: Gravel o MTB Hardtail: di quale bici hai davvero bisogno?

Confronto tra le tre opzioni Gravel, Strada o MTB

Ora che abbiamo esaminato le caratteristiche di ciascun tipo di bici, è il momento di confrontarle per aiutarti a fare la scelta giusta.

Se sei un avventuriero che ama esplorare nuovi percorsi sia su strada che fuoristrada, una bici da gravel potrebbe essere la scelta migliore per te.

Se sei un velocista che ama correre veloce su strada, una bici da strada potrebbe essere la scelta migliore.

Se sei un appassionato di montagna che ama affrontare sentieri tecnici e discese impegnative, e la velocità per te è solo un dettaglio minimo, una mountain bike hardtail potrebbe essere la scelta migliore.

In conclusione, il prezzo: anche se davanti al cartellino di una bici ti sembra di leggere la Stele di Rosetta senza traduzione, parti dal principio che paghi quello che compri e compri quello che paghi. Dai marchi specializzati a quelli delle catene sportive, a parità di prezzo avrai qulità equivalente di telaio e componenti. Quindi se il tuo budget è fisso e non modificabile, non pensare di portare a casa qualcosa di meglio tra le 3 tipologie.

Quindi, in conclusione, non c’è una risposta universale su quale tipo di bici sia la migliore tra Gravel, Strada o MTB. Dipende dalle tue preferenze personali, dal tipo di terreno che ti piace affrontare e dallo stile di guida che preferisci. Quindi, prenditi il ​​tempo per esaminare le opzioni disponibili magari anche dedicando qualche weekend al noleggio e poi scegli la bici che meglio si adatta alle tue esigenze e ai tuoi desideri. E ricorda, qualsiasi sia la tua scelta, goditi l’avventura e divertiti a pedalare!

LEGGI ANCHE: Vuoi comprare la bici giusta? Ecco come farlo senza sbagliare

Da alcuni anni, tutti i tradizionali e ricorrenti dibattiti nel mondo del mountain bike sono stati affiancati da uno nuovo: quello tra Gravel o MTB hardtail, e cioè se una bici da ghiaia è simile o sostitutiva a una Front. Naturalmente, le discipline possono essere differenziate, ma è così facile farlo anche con le biciclette?

Gravel o MTB hardtail: di quale bici hai bisogno?

In sostanza la domanda è: cos’è meglio, o più ottimale, una bici da gravel o una mountain bike hardtail? Proviamo a spiegare le differenze tra entrambe, e vedere per chi sono indicate. Soprattutto se sei capitato qui perché vuoi finalmente comprare la tua prima bici come si deve.

Qual è meglio, una bici da gravel o una mountain bike hardtail?

Sì, ognuno ha la propria opinione, ma cercheremo di essere coerenti e mettere in ordine gli argomenti, perché quello che stiamo veramente analizzando è se una bici da gravel è di moda o contribuisce davvero più di una mountain bike hardtail al tuo divertimento.

Supponiamo che non ci sia tanta differenza come si potrebbe pensare a priori. Ovviamente, ci sono differenze: la struttura e la geometria di una bicicletta da gravel non hanno nulla di simile a una mountain bike. Ma alla fine fanno qualcosa di simile: poter circolare su tutti i tipi di terreno, giusto?

Ecco il primo handicap: una bici da gravel è più completa rispetto a una normale bici da strada, nel senso che ti permette di uscire dalla strada. Fondamentalmente, la struttura delle sue ruote e dei suoi pneumatici, più larghi e con tasselli diversi, gli consentono di deviare dall’asfalto. Ma verso che tipo di terreno esattamente?

LEGGI ANCHE: Ma cosa puoi fare davvero con una gravel?

Quale fuoristrada?

Chiunque abbia provato una bici da gravel sa che può essere fuoristrada, ma che è specialmente progettata per percorsi, per strade che, senza essere asfaltate, hanno comunque un po’ di regolarità: sterrati, poderali, carrarecce, argini, single trail non troppo tecnici. In altre parole, una bici da gravel, per chi ha dubbi, è per un percorso molto leggero. Non pensare di poter fare ciò che fai con una mountain bike e anche tornare a casa sulla strada più diretta. No, perché su un percorso molto accidentato, la bici da gravel non regge, non importa quanto sia professionale il ciclista.

Diversa posizione in sella (e guidabilità)

In effetti, spesso è più consigliabile, se cerchi rigidità, montare una forcella rigida su una mountain bike e mettere pneumatici leggeri, stretti e lisci, piuttosto che spendere una bella cifra per una bici da gravel. Sì, lo ripetiamo: non sarà lo stesso, ma l’esperienza di passare su qualsiasi terreno sarà così simile che la questione posturale tra le due può salvarla.

LEGGI ANCHE: MTB Front o Full: quale scegliere come prima MTB

Perché guidare una mountain bike hardtail potrebbe essere meglio che acquistare una bici da gravel

Non si tratta solo di sensazioni. Una bici da gravel andrà più veloce, e se questo è ciò che ti interessa, te la godrai; una mountain bike hardtail sarà più versatile e comoda. Una bici da gravel ti dà nuove sensazioni; una mountain bike hardtail ti darà più controllo sui sentieri tecnici.

Sappiamo dove sono le due posizioni: molti penseranno che il gravel sia una moda per vendere più biciclette; altri che una mountain bike hardtail non porterà mai quell’esperienza di piegarsi sulla strada e saltare sulla strada forestale che c’è senza paura di spaccare la ruota.

Ma qui la domanda è un’altra: se una bici da gravel può sostituire o migliorare una mountain bike hardtail. E la risposta è no, anche se con alcune sfumature che sta a te scoprire.

LEGGI ANCHE: Dalla MTB alla gravel, le 5 cose che devi sapere per il salto di specie

Quando è il momento di comprare la prima mountain bike, il dubbio da affrontare è quello tra MTB Front o Full, ovvero tra biciclette con solo l’ammortizzazione davanti o biammortizzate. Normalmente si pensa che la prima e forse unica differenza sia il prezzo ma, se questo è senza dubbio vero a parità di allestimento e qualità complessiva della bici, le differenze sono ben più numerose e profonde, dalla maneggevolezza al comfort, dalla velocità al controllo di guida e fino al peso.

Le sospensioni infatti svolgono un compito importante in una mountain bike: servono per assorbire sia dossi, radici e sassi (asperità positive o in rilievo) che buche, fosse e avvallamenti (asperità negative) assicurando un contatto della ruota con il terreno che sia il più continuo possibile.

In una bicicletta gli ammortizzatori sono di due tipi: la forcella anteriore, con i due steli in acciaio che scorrono all’interno di altrettanti foderi; l’ammortizzatore posteriore, detto Shock, un pistone agganciato al telaio, normalmente al tubo piantone, e tramite a degli snodi ai foderi del carro posteriore che collegano il mozzo della ruota posteriore al telaio moltiplicando il potere ammortizzante.

> Leggi anche: Meglio la MTB o la bici da strada?

MTB Front o Full: quale comprare come prima bici?

Vediamo allora cos’è una MTB Front, quali caratteristiche ha una MTB Full, le differenze tra l’uno e l’altro tipo di mountain bike e quali ciclisti dovrebbero comprare l’una o l’altra delle due.

Cos’è una MTB Front

Una MTB Front è una mountain bike con solo il sistema di ammortizzazione anteriore, ovvero la forcella con gli steli nei foderi. Normalmente una MTB Front rispetto a una Full ha geometrie più compatte e soprattutto una maggior capacità di trasmissione della potenza: questo perché, anche solo intuitivamente, il pistone posteriore in qualche modo dissipa parte della potenza espressa sui pedali dalle gambe del ciclista.

> Leggi anche: Quanto gonfiare le gomme della bici

Esempio di MTB Front: Legnano L700 Moena 27,5″ carbon, in vendita a 1431 euro.

Cos’è una MTB Full

Una MTB Full è una bicicletta off-road che dispone sia della forcella anteriore che del pistone, o Shock, posteriore. Rispetto a una Front, una Full ha normalmente geometrie più rilassate, una posizione di guida più comoda e in generale un maggior confort di viaggio. Per contro è meno performante, soprattutto in salita, ma più maneggevole in discesa.

> Leggi anche: 4 cose da fare sempre dopo aver usato la bici

Esempio di MTB Full: Torpado Rebel 27,5″, in vendita a 684 euro.

Le differenze tra una MTB Front e una Full

Tra una MTB Front e una Full ci sono notevoli differenze di prezzo, prestazione, comfort di guida, finalità d’uso e, non ultimo, tipologia di utenti.

Le differenze di prezzo tra MTB Front e Full

A parità di allestimento – gruppo cambio, forcella anteriore, copertura e altri componenti come il sellino – una Front costa sicuramente sempre di meno rispetto a una Full: questo perché il pistone, o Shock, e tutto il sistema di leveraggi del carro posteriore comportano un costo superiore sia per i loro componenti che per la progettazione della bicicletta. Parimenti, davanti a una Full e a una Front dello stesso prezzo, si deve presumere che la componentistica della prima sia di qualità e livello inferiori rispetto alla seconda. Quindi se alla fine di questo articolo vi sarete convinti di acquistare una MTB Full sappiate che ragionevolmente, a parità di qualità complessiva, dovrete spendere di più.

> Leggi anche: Cosa controllare prima di comprare una bicicletta usata

Le prestazioni di una Front e una Full a confronto

Da questo punto di vista non c’è paragone: se cercate le prestazioni, soprattutto in salita, una Front assicura una trasmissione più diretta della potenza espressa sui pedali, soprattutto in partenza o all’abbrivio; analogamente anche la scorrevolezza è maggiore su una Front rispetto a una Full, che inevitabilmente, con lo Shock posteriore, tende a dissipare parte dell’impulso e dell’inerzia. Inoltre, a parità di ogni fattore, una Full pesa sicuramente di più di una Front, anche per il solo motivo che lo Shock posteriore e il suo sistema di leveraggi aggiungono almeno 1kg di peso al corpo bici.

Confort di guida: Full vs Front

Dal punto di vista del comfort invece il confronto è tutto a favore delle Full: ovviamente la doppia ammortizzazione attutisce meglio e di più ogni asperità del terreno, che altrimenti su una Front è tutta a carico delle gambe, della schiena e delle braccia. In discesa la biammortizzazione si traduce anche in un miglior controllo di guida e del mezzo, con la ruota posteriore che aderisce meglio e di più al fondo dissestato e permette di governare meglio la bici.

> Leggi anche: Come regolare la sella della bici alla giusta altezza

A chi è indicata una Full e a chi una Front

Date le premesse e quanto detto finora è abbastanza intuitivo concludere che una MTB Full è più indicata per chi si avvicina per la prima volta al mondo delle MTB, per chi la usa principalmente per piacere, per fare qualche giro rilassante sia in pianura e campagna che in montagna e in generale a chi non intende la mountain bike dal punto di vista delle prestazioni. D’altro canto una Front è una bici per ciclisti esperti, agonisti, riders con gambe, muscolatura, tecnica ed esperienza di guida consolidate e superiori e, in generale, chi da una MTB cerca e pretende soprattutto le prestazioni.

> Leggi anche: Come scegliere la giusta misura della bici in base alla propria altezza

Credits: Pixabay