Arriva Extreme E, la formula E dei SUV elettrici. Il campionato delle auto elettriche fuoristrada è stato presentato da Alejandro Agag, già ideatore e Ceo della Formula E, il circuito internazionale di auto elettriche che si sta sempre più affermando come evento sportivo di massa. Il circuito di gare partirà nel gennaio 2021 e avrà una formula piuttosto originale: 5 competizioni e una serie TV per raccontarle e diffondere la cultura delle auto elettriche.

Le tappe del circuito Extreme E

Exreme E è una competizione dedicata ai SUV elettrici che partirà a gennaio 2021 e avrà diverse tappe. E saranno in luoghi, appunto, estremi, come il deserto, i ghiacci artici e la foresta pluviale. Una gara come i rally più duri e la Dakar, percorsi che mettano alla prova i suv elettrici.
Le tappe per ora previste sono 5, ambientate nell’Artico, l’Himalaya, il deserto del Sahara, la foresta amazzonica e le isole nell’Oceano Indiano.

All’avventura parteciperanno l’esploratore David de Rothschild (Chief Explorer) il pilota Gil de Ferran (presidente).

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La serie TV di Extreme E

Oltre all’aspetto competitivo, Extreme E ha anche una componente mediatica diversa da quella di altre gare. Il circuito sarà al centro di una narrazione in stile documentaristico, in collaborazione del con il filmaker Fisher Stevens.

Extreme E diventerà quindi una serie TV a episodi, dove potremo seguire e gare ma anche capire come funzionano gli aspetti tecnici delle auto elettriche e capire l’impatto ambientale che hanno rispetto a quelle a carburante. La serie vivrà grazie ai finanziamenti dello stesso Agag, di Continental (che farà test dei suoi prodotti in condizioni estreme) e di CBMM, già partner della Formula E.

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Le case che parteciperanno alle gare di Extreme E

Agag non ha rivelato quali aziende automobilistiche saranno coinvolte nella competizione. Si pensa potrebbero partecipare Jaguar con la sua I-Pace (mostrata anche durante la presentazione), Tesla con la Model X, Audi e-tron.

Il quartier generale e paddock sarà realizzato sulla nave Royal Mail St. Helena, che sarà ristrutturata con energie rinnovabili per trasportare le attrezzature nelle varie località.

(foto extreme e / Youtube)

Vladislav Barashenkov , ‘fanatico’ di automobili, a Novosibirsk in Russia, insieme ad uno scultore di opere in ghiaccio, ha realizzato un vero e proprio Suv con la carrozzeria completamente realizzata da blocchi di ghiaccio. Il modello “ricostruito”  è quello di un SUV Mercedes Classe G, montato su un telaio in metallo  e con un vecchio motore, perfettamente funzionante.

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Suv in versione economica

Vladislav Barashenkov è il conduttore di ‘Garage 54’, un popolare canale di YouTube incentrato sulle auto e il video che ha realizzato su questa ‘invenzione’ tanto assurda quanto geniale, è diventato immediatamente virale. Nella sua trasmissione ha infatti mostrato come è possibile realizzare una versione decisamente economica di un Suv di lusso come la Mercedes Classe G, utilizzando per la carrozzeria dei blocchi di ghiaccio trasparente. Non si tratta però di una semplice scultura di ghiaccio perché la carrozzeria è stata montata sul telaio di un vecchio veicolo militare UAZ 469 con motore funzionante.

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Un Suv di ghiaccio e colori

Non è chiaro cosa lo scultore coinvolto in quest’opera abbia utilizzato per tenere ben incollati i vari blocchi di ghiaccio, ma questa carrozzeria è apparsa sufficientemente resistente per sopportare un breve tratto su una superficie piana. Come se guidare un Suv fatto da cinque tonnellate di ghiaccio non fosse già una cosa, diciamo, appariscente, Barashenkov ha anche dotato il mezzo di luci a led colorati che creavano un effetto particolare attraverso i blocchi ghiacciati.

E non è l’unica ‘follia’

Vladislav Barashenkov è famoso in Russia per creare mezzi di trasporto con strane modifiche o dispositivi un po’ fuori dal comune. In passato ha realizzato un ‘auto a tre teste’, un’altra con scarpe al posto delle ruote, tutte invenzioni che si possono vedere sul suo canale YouTube, Garage 54.

[photo credits: periodismo.com, news.ngs.ru]

Il nuovo Citroen Berlingo sarà presentato il prossimo 3 marzo al Salone di Ginevra, ma nell’attesa di scoprire davvero come sarà una delle vetture di riferimento del settore Ludospace, ecco questo concept in anteprima dal carattere all mountain.

Ci sono i rinforzi al passaruota e al sottoscocca, per abbandonare le strade asfaltate e cercare l’avventura, c’è la funzione Grip Control, c’è tutto lo spazio a disposizione per l’attrezzatura outdoor che non vogliamo mai abbandonare, ci sono i sedili in tessuto tecnico, il tetto panoramico e il portellone posteriore.

E poi ci sono le grafiche, ispirate alla montagna, con le linee topografiche e il colore rosa brillante anche sulle catene da neve e sulle barre portatutto sul tetto.

L’hanno presentata alla 46a edizione della Barcolana di Trieste, la cornice perfetta per lo sbarco, per la prima volta in Italia, del formato Extreme Sailing Series con l’evento Land Rover Extreme 40: è la nuova Land Rover Discovery Sport, il SUV compatto capostipite della nuova famiglia Discovery. Noi c’eravamo e l’abbiamo vista da vicino, e dalle caratteristiche promette di essere un all terrain in grado di soddisfare le esigenze di noi appassionati di sport outdoor e vita all’aria aperta.

Intanto, chiaramente, ci interessano le prestazioni fuori strada, e qui prima ancora di provarla ci sono 66 anni di storia di 4×4 che parlano per Land Rover, con modelli come Defender e Range Rover che hanno fatto la storia dell’off road. Ma non solo: la nuova Discovery Sport sarà disponibile sia con il 4×4 permanente che con l’Active Driveline che commuta automaticamente la trasmissione da 4×4 a 2×4 a seconda delle necessità, permettendo risparmio energetico, minor inquinamento e maggior comfort di guida quando è possibile andare con la trazione anteriore, e tutta l’aderenza della trazione integrale con l’aggiunta della della tecnologia Terrain Response quando ci si trova in terreni come erba, ghiaia, neve, fango o sabbia.

Poi c’è la configurazione dell’abitacolo a 5+2 posti: con i due sedili ulteriori ci stanno comodamente sette persone con un bagaglio ciascuno, per esempio per una gita di un weekend fuori porta; con la configurazione tradizionale c’è uno spazio di carico generoso da 541 litri, in cui ci può stare comodamente anche attrezzatura sportiva e borsoni a volontà (e con la seconda fila di sedili abbassata il piano di carico è lungo 1887 mm – ci si può anche dormire dentro).

E ci sono anche alcune caratteristiche interessanti per chi una macchina del genere non la guida solo in autostrada o in città, ma la usa anche per sterrati e fuoristrada vero e proprio: la monoscocca è in uno speciale mix di acciaio al boro, acciaio ad alta resistenza e pannelli in alluminio, che promettono rigidità torsionale e resistenza; l’altezza di guado è di 600 mm, la più alta del settore dei SUV compatti; gli angoli di attacco/dosso/uscita sono rispettivamente di 25, 31 e 21 gradi.

Ovviamente non manca l’intrattenimento a bordo (fino a quattro prese a 12 volt e sei USB per tutte e tre le file di sedili), sistema di infotainment con touchscreen da 8″ e l’Head Up Display che proietta i dati più importanti sul parabrezza. C’è poi una vasta gamma di motorizzazioni: benzina con motore Si4 da 2 litri in alluminio, da 240 CV e iniezione diretta e turbodiesel da 2,2 litri (il TD4 da 150 CV e l’SD4 da 190 CV), tutti con sistema Start/Stop e cambio automatico a nove rapporti o manuale a sei.

La Nuova Discovery Sport sarà disponibile da fine febbraio 2015, a partire da 35.600 euro, con alcune innovative soluzioni per la sicurezza come l’airbag a protezione dei pedoni e la frenata autonoma di emergenza.

Claudio Gervasoni

Giornalista, autore, consulente nel digital marketing e sportivo praticante, scrive di outdoor, fitness, sport e tecnologia per importanti testate internazionali come Men’s Health, GQ, Wired e Starbene. Quando non scrive ama correre, fare escursioni in montagna a piedi o con la sua bici gravel, e camminare a piedi nudi.

claudiogervasoni.wordpress.com/